چين ڊي سي موٽر موٽر ڪارخاني ۽ سپلائرز جي تعريف | ٽوٽل

هي موٽر آپريشن جي لڪي قانونن جي پيروي ڪري ٿي ۽ انهي جي ڪري مطابقت پذير يا هم وقت ساز موٽرز جي مقابلي ۾ ان جي خاصيتن جو مڪمل استعمال ڪرڻ آسان آهي.
 
ڊي سي موٽر جو مرکب:
اسٽيٽر هڪ ڌاتو ڪارڪ ۽ هڪ يا وڌيڪ مقناطيس طرفان ٺهيل آهي جيڪي اسٽيٽر جي اندر هڪ مستقل مقناطيسي ميدان بڻائين ٿا. اسٽيٽر جي پوئين طرف تي برش چڙهندڙ ۽ برش گيئر آهن جيڪي روٽر سان برقي رابطا فراهم ڪن ٿا .. روٽر پاڻ کي هڪ ڌاتو ڪارسيس کڻندڙ ڪنڊن سان ٺاهيو ويو آهي جيڪي پاڻ کي روٽر جي پوئين پاسي سان ڳنnيل آهن. Commutator ۽ برش اسيمبلي پوءِ ڪوئلي کي چونڊيو جنهن ذريعي برقي رو مخالف طريقي سان گذري.
 
01
 
آپريشن جو اصول روٽر ڪنڊي وائننگن جي ڪهڙي به پيچيدگي هجي ، هڪ ڀيرو اهي جڏهن توانائي ٿي وينديون آهن ، ته اهي فيرومگنيگنيٽڪڪ سلائنڊر جي صورت ۾ نمائندگي ڪري سگھن ٿيون ، جنهن سان سولنڊيڊ ڀريو ويندو آهي.
solenoid جي تار عملي طور تي تار بنڈل آهي روٽر جي اندروني نالی ۾. روٽر ، جڏهن توانائي ڏئي ٿو ، وري هڪ اينليليٽرگنيٽ طور ڪم ڪري ٿو ، مقناطيسي ميدان هڪ محور جي پٺيان محور جي پٺيان آهي جيڪو سولينڊيڊ جي تار کي الڳ ڪري ٿو سمت ۾ جنهن جي ذريعي اهي وهندا آهن.
 
02
 
موٽر ، تنهن ڪري ، فيڪٽ مستقل مقناطيس (اسٽٽر) متحرڪ مقناطيس (روٽر) ۽ فلڪس کي مرڪوز ڪرڻ لاءِ هڪ ڌاتو ڪارس (موٽر جسم) تي مشتمل آهي. (ڊي آر ڊبليو 1)
(ڊي آر ڊبليو 2) مخالف قطب جي ڪشش ۽ جهڳڙن وانگر جهلڻ ، هڪ ٽوڪ وري روٽر تي عمل ڪري ٿو ۽ ان کي موڙي ٿو. اها ٽوڪ وڌ ۾ وڌ آهي جڏهن روٽر جي قطبن جي وچ تي محور قطب جي قطب جي محور ڏانهن ويندڙ آهي. جيترو جلد روٽر موڙڻ شروع ٿئي ٿو ، فڪس برش هڪ طرف ۾ گھمندڙ ڪمواريٽر حصن سان رابطو ۽ ٽوڙيو. روٽرر ڪنڊيز وري اهڙي طرح متحرڪ ۽ بي توانائي ٿي چڪا آهن جيئن جيئن روٽر موڙي ٿو ، روٽر جي هڪ نئين قطب جو محور هميشه اسٽيٽر جي بلڪل عمدي هوندو آهي. جيئن ته ڪمتر جو بندوبست ڪيو ويو آهي ، رٽر مسلسل حرڪت ۾ آهي ، چاهي اهو ڪهڙي به حيثيت هجي. نتيجي جي ٽوڪ جو وهڪرو ڪمروٽر حصن جي تعداد کي وڌائڻ سان گهٽجي ويو آهي ، انهي ڪري ئي چ rotو گردش ڏيندو. موٽر کي بجلي جي فراهمي ، روٽر ڪنز ۾ ڪرنٽ ، ۽ تنهن ڪري اتر ۽ ڏکڻ قطب ، الٽي ويندي آهي. اها ٽوڪ جيڪا روٽر تي عمل ڪري ٿي اُها پوئتي آهي ۽ موٽر پنهنجي گردش طرف رخ بدلائي ٿي. پنهنجي فطرت طرفان ، ڊي سي موٽر گردش جي ناقابل واپسي رستي سان موٽر آهي.
 
گردش جي رفتار ۽ رفتار:
موٽر پاران پيدا ڪيل ٽوڪ ، ۽ ان جي گھمڻ واري رفتار ، هڪ ٻئي تي ڀاڙين ٿا.
اها موٽر جو هڪ بنيادي خاصيت آهي. اهو هڪ قطعي تعلق آهي ۽ ان کي استعمال ڪيو ويو آهي بغير لوڊ جي رفتار ۽ موٽر جي شروعات جي تورڪ کي. (DRW 1)
 
03
 
موٽر جي آئوٽ پاور لاءِ وکر اڳتي وڌندڙ رفتار جي تور جي گراف مان نڪتل آهي. (ڊي آر ڊبليو 2) تورڪ بمقابلي رفتار ۽ پيداوار واري طاقت جو دارومدار موٽر تي سپلائي وولٹیج تي آهي.
موٽر تائين سپلائي وولٽيج کي مسلسل هلائڻ واري حالت ۾ موٽر جي مسلسل حرڪت واري 20 of تي فرض ڪندو آهي.
 
اهو موٽر کي مختلف وولٽيج سان ڏيڻ ممڪن آهي (عام طور تي -50٪ ۽ + 100٪ سفارش ٿيل سپلائي وولٽيج جي وچ ۾) .اگر گهٽ وولٽيج استعمال ٿيل هجي ته سفارش ٿيل سپلائي جي مقابلي ۾ موٽر گهٽ طاقتور ٿي ويندي. استعمال ڪيو ويو آهي ، موٽر وڌيڪ ٻا power واري طاقت هوندي پر وڌيڪ گرم هلندو (وقتي آپريشن جي سفارش ڪئي وئي آهي) 
 
تقريبن - 25٪ کان + 50٪ جي وچ ۾ سپلائي وولٽيج ۾ تبديلي لاءِ ، نئون ٽوڪ بمقابلي اسپيڊ گراف پوئين جي برابر متوازي رهندو. ان جي شروعاتي تورڪ ۽ بغير لوڊ رفتار ساڳئي سيڪڙو (n٪) کان مختلف ٿي سگهندي. جيئن سپلائي وولٹیج ۾ فرق. وڌ کان وڌ بجليءَ جي ضرب (1 + η٪) 2. 
 
مثال: سپلائي وولٽيج ۾ 20 سيڪڙو واڌ لاءِ
اسٽارٽ اپ ٽوڪ 20 سيڪڙو تائين وڌي ٿو (x 1.2)
20 ٪ پاران لوڊ لوڊ ڪرڻ واري رفتار وڌائي (ايڪس 1.2)
ٻا power واري طاقت 44 سيڪڙو وڌائي ٿي (x 1.44)
تورڪ ۽ فراهمي موجوده:
 
04
 
اها ڊي سي موٽر جو ٻيو اهم خاصيت آهي اها لائيناري آهي ۽ روٽر اسٽيشنري سان موجوده-موجوده ۽ موجوده کي موجوده حساب سان استعمال ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيل آهي.
 
انهي رشتي جو گراف سپلائي وولٹیج سان مختلف ناهي
موٽر جو. وکر جي پڇاڙي کي توريڪ ۽ شروع ٿيندڙ موجوده جي حساب سان وڌايو ويو آهي.
 
اها ٽوڪ مسلسل اهڙي آهي ته: ـ C = Kc (I - Io) اوشنشنل رڳن وارو ٽوڪ Kc آهي. آئو. تنهنڪري تورڪ هيٺين ريت ظاهر ڪئي وئي آهي: C = Kc. - سيف Cf = ڪي. آئو
ڪيڪ = تورڪ مسلسل (اين ايم / اي) سي = تورڪ (اين ايم)
سي ڊي = شروع ٿيندڙ تورڪ (اين ايم) سي ايف = گھرواري ictionرندڙ ٽوڪ (ايم ايم)
I = ڪرنٽ (اي) آئو = هاڻ لوڊ ڪرڻ وارو (اي) آئي ڊي = شروع ٿيندڙ موجوده (اي) 
هن وکر جي صنف کي موٽر جي ”تورڪ مستقل“ چيو ويندو آهي.
 
05
 
توانائي
موٽر جي ڪارڪردگي ميڪانياتي پيداواري طاقت جي برابر آهي جيڪا اها پهچائي سگهي ٿي ، طاقت جي ورڇ ڪري ٿي جيڪا اها جذب ڪري ٿي. پيداوار جي طاقت ۽ جذب ڪيل طاقت گردش جي رفتار جي لحاظ کان مختلف آهي ، تنهن ڪري ڪارڪردگي ٿڪ جي ڪارڪردگي پڻ آهي موٽر جو وڌ کان وڌ ڪارڪردگي rotاڻايل گردش جي رفتار سان حاصل ڪئي وئي آهي 50٪ بغير لوڊ رفتار سان.
 
گرمي پد وڌڻ
موٽر جي گرمي پد وڌائڻ جو سبب جذب ڪندڙ طاقت ۽ موٽر جي پيدا ڪيل طاقت جي وچ ۾ فرق آهي. اهو فرق طاقت جي نقصان آهي ، گرمي پد جو وڌڻ پڻ ان حقيقت سان جڙيل آهي ته بجلي جو نقصان ، موٽر کان تپش جي صورت ۾ ، تيز رفتار سان فضائي هوا (حرارتي مزاحمت) سان نه جذب ٿيندو آهي. وینٽيليشن ذريعي موٽر جي حرارتي مزاحمت کي گهٽائي سگهجي ٿو.
 
اهم
عام آپريٽنگ خاصيتون وولٽيجٽرڪ رفتار جي خاصيتن جي مطابق 20 an جي درجه حرارت تي مسلسل آپريشن لاءِ گهربل آهن. صرف وقتي فرض انهن آپريٽنگ حالتن کان ٻاهر ممڪن آهي: استثنا کانسواءِ ، انتهائي آپريٽنگ حالتن جي متعلق سڀ جاچ اصل صارف جي درخواستن جي شرطن ۾ انجام ڏيڻ گهرجن ته جيئن محفوظ آپريشن کي يقيني بڻائي سگهجي.

پوسٽ وقت: مارچ-02-2020